|
Honda CBR600RR: de onbetwiste kampioen van de Supersport-klasse |
 Arie Vos rijdt dit seizoen met de Honda CBR600RR. Deze Supersport combineert topprestaties en een fascinerend design met een laag gewicht, compacte afmetingen en een uitstekende handling. De onbetwiste kampioen van de Supersport-klasse is voor modeljaar 2009 naar wens leverbaar met een geheel nieuw, elektronisch geregeld Combined ABS. Honda heeft al vele veiligheidsprimeurs op zijn conto. De eerste schijfrem, de eerste airbag op een motorfiets, tubeless banden, gecombineerde remsystemen, de eerste ABS-toepassingen en ASR op het aangedreven achterwiel zijn hiervan goede voorbeelden. Met de nieuwe elektronisch gestuurde (brake by wire) Combined ABS op vóór- en achterwiel neemt Honda een verdere technische voorsprong.
Het systeem is ontwikkeld voor supersportmotoren en gaat nu in serieproductie. Het verdeelt volautomatisch de remkracht over de beide wielen en zorgt zo voor een ongekende stabiliteit tijdens het remmen. Met als gevolg een volledige beheersbaarheid van de motor en een superieure remvertraging. Het ABS grijpt soepel in en het pulseren in de handgreep behoort tot het verleden. De motor en de vormgeving van de CBR600RR zijn verder geperfectioneerd. Het nieuwe ontwerp van het plaatwerk en de nieuwe kleuren accentueren het sportieve karakter van de Honda.
   
Door wijzigingen aan de cilinderkop, de zuigers en de uitlaat is het koppel tussen 8.000 en 12.000 toeren geoptimaliseerd, waardoor de motor beter uit de bochten accelereert. Tevens is de stabiliteit in rechte lijn door stroomlijnaanpassingen verbeterd. Hieronder de technische gegevens van de Honda CBR600RR. Let op! Dit zijn de gegevens van de standaard Honda.
| Motor | | | Bouwwijze | Vier-in-lijn, viertakt | | Koelsysteem | Vloeistof | | Klepbediening | Dohc | | Kleppen per cilinder | 4 | | Boring x slag | 67 x 42,5 mm | | Cilinderinhoud | 599 cc | | Compressieverhouding | 12,2 : 1 | | Smeersysteem | Wet-sump | | Brandstofsysteem | PGM-DSFI injectie | | Uitlaatsysteem | 4-in-2-in-1 | | Maximaal vermogen | 120 pk @ 13.500 tpm | | Maximaal koppel | 66 Nm @ 11.250 tpm | | Koppeling | Meervoudig natteplaat | | Aantal versnellingen | 6 | | Secundaire overbrenging | Ketting (41/16) | | | | | Rijwielgedeelte | | | Frame | Aluminium brugframe | | Voorvering | 41 mm upside-down-telescoopvork | | Instelmogelijkheden | Veervoorspanning, in- en uitgaande demping | | Achtervering | Monoschokdemper met hevelsysteem | | Instelmogelijkheden | Veervoorspanning, in- en uitgaande demping | | Veerweg voor / achter | 120 / 130 mm | | Bandmaat voor / achter | 120/70 ZR17 - 180/55 ZR17 | | Voorrem | Twee 310mm-schijven | | Remklauwen | Vierzuiger, radiaal gemonteerd (ABS) | | Achterrem | Enkele 220mm-schijf | | Remklauw | Enkelzuiger | | | | | Maten en gewichten | | | rijklaargewicht | 184 kg (194 kg) | | wielbasis | 1375 mm | | balhoofdhoek | 23° | | naloop | 98 mm | | zithoogte | 820 mm | | tankinhoud | 18 liter (inclusief 3,5 liter reserve) | | | | | Overig | | | Kleuren | Wit, zwart-rood, zwart-groen, blauw-wit-rood | | Garantie | 2 jaar | | Prijs (Nederland) | 12.200 euro (13.200 euro) | | Internet | http://www.honda.nl/ |
|
Arie Vos rijdt dit seizoen met de Honda CBR600RR. Deze Supersport combineert topprestaties en een fascinerend design met een laag gewicht, compacte afmetingen en een uitstekende handling. De onbetwiste kampioen van de Supersport-klasse is voor modeljaar 2009 naar wens leverbaar met een geheel nieuw, elektronisch geregeld Combined ABS. Honda heeft al vele veiligheidsprimeurs op zijn conto. De eerste schijfrem, de eerste airbag op een motorfiets, tubeless banden, gecombineerde remsystemen, de eerste ABS-toepassingen en ASR op het aangedreven achterwiel zijn hiervan goede voorbeelden. Met de nieuwe elektronisch gestuurde (brake by wire) Combined ABS op vóór- en achterwiel neemt Honda een verdere technische voorsprong. 
